Зимняя эксплуатация электромобиля: как экономить запас хода в морозы

Автомобилисты категорически не любят зимнее время года, причем это не зависит от типа автомобиля. Что водители моделей с ДВС, что владельцы электрокаров одинаково не любят снег, гололед, холодный салон, налипания на кузове и прочие “прелести” зимней эксплуатации автомобилей.

Однако у электромобилистов есть еще один повод недолюбливать зиму - у всех автомобилей с чистым электрическим приводом в это время года падает запас хода.

Подобный минус присущ каждой модели электрокара, но показатели снижения диапазона пробега у них разные и зависят от нескольких факторов:

• степени деградации батареи
• наличия или отсутствия системы подогрева АКБ
• температуры на улице

Зарядный порт также может примерзнуть к электромобилю

В целом, средние показатели падения с не самой “убитой” батареей стартуют от 20-25% и могут достигать 40-50% в зависимости от указанных выше факторов.

Поэтому для электромобилистов важно знать, как максимально сохранить запас хода электромобиля зимой и какие действия для этого нужно предпринять.

Попробуем вкратце дать несколько практических советов, которые помогут поддерживать запас хода электрокара в мороз на максимальных показателях.

Зимой электромобили лучше парковать в гараже

Конечно такая рекомендация актуальна не для всех, поскольку подавляющее большинство электромобилистов - городские жители, а значит паркуют автомобили преимущественно на открытых стоянках и у подъездов. Все же, если у вас есть собственный или арендованный гараж, не ленитесь загонять электрокар зимой в него. Если у вас два автомобиля, а гараж один, рекомендуем именно электромобиль оставлять в закрытом помещении зимой, поскольку это существенно бережет заряд на прогрев салона во время поездки.

В любом закрытом гараже, даже в сильные морозы температура повыше, чем на улице. Это значит, что электромобиль не остынет так сильно и потребует меньше энергии из батареи на прогрев. Оптимальным вариантом для парковки электромобилей, конечно, является отапливаемый гараж.

Регулярная подзарядка

Чтобы зимой электромобиль оставался на ходу его необходимо регулярно подзаряжать. Поэтому при каждом удобном случае заряжайте электромобили от источников энергии и держите их на зарядке вплоть до очередной поездки, если это позволяет формат использования зарядной станции. Даже при 100% зарядке не отключайтесь от сети. Рекомендуем использовать умные зарядные станции которые поддерживают зарядку с дальнейшим прогревом батареи от сети 220В. Такие станции не только безопасно контролируют процесс подзарядки но и уведомят вас о любом изминение на телефон. Крайне важно использовать станции подзарядки с качественными компонентами, так как температуры зимой далеко не самые приятные для электроники.

Ездить зимой на электромобиле можно и нужно

Используйте средства удаленного доступа к электромобилю

Практически все производители электромобилей предлагают для своих моделей установку приложения удаленного доступа, благодаря которому водители могут дистанционно выполнять ряд функций. Одной из таких функций, является дистанционное включение климатической системы электромобиля для предварительного обогрева кабины. Использовать данную функцию зимой, более чем актуально. Представьте, что вы готовитесь к выезду на работу или наоборот с работы домой. За окном минусовая температура, а ваш электромобиль стоит подключенным к электросети. В такой ситуации рекомендуем для сохранения запаса хода, включить обогрев салона еще до того как вы сядете в машину. Это позволит вам оказаться уже в теплом электромобиле, при этом АКБ не потеряет ни одного процента зарядки. 

Применяйте системы нагрева АКБ

Аккумуляторные батареи практически любого электрокара работают “в холодную” весьма посредственно. Но некоторые модели предлагают для активизации их работы системы нагрева. Это специальный режим работы АКБ, который не позволяет им слишком остыть или замерзнуть. Использование данных систем позволит вам сохранить оптимальный баланс запаса хода электромобиля зимой.

Оптимальное вождение электромобиля

Вождение “на минималках”

Особого резона в спорт-режимах зимой нет, поскольку “топить” на скользкой дороге в мороз вообще не приветствуется. Поэтому рекомендуем вам использовать во время зимней эксплуатации электромобиля энергосберегающие режимы езды. Да, они могут быть вальяжными и весьма вялыми, но если спешить особо некуда, а максимальный запас хода в приоритете, гоночными амбициями зимой можно и пожертвовать.

Правильно пользуйтесь климатической системой

Кондиционеры, печка и климат-контроль “съедают” не только дополнительные литры топлива, но и много киловатт. Если вы не имеете в распоряжении теплого гаража, сильного охлаждения салона зимой вам не избежать и обогревать салон вам все равно придется.

В качестве лайфхака эксплуатации электрокара в мороз, рекомендуем не включать обогрев салона на полную, особенно если вы один в автомобиле. Чтобы минимизировать расход заряда и сохранить запас хода, включайте только локальные точки обогрева, например, подогрев сиденья и руля. Вам в любом случае станет тепло, потребление энергии будет на порядок меньше, а диапазон пробега больше.

Парковка на солнце

Как бы это странно не звучало, но оставляйте электромобили зимой в самых солнечных местах. Конечно погожих и солнечных дней зимой мало, тем не менее, пытайтесь парковать электромобиль там, куда на протяжении дня светит солнце. В течение дня этот природный фактор будет прогревать салон, а также исключит слишком сильной промерзание батареи. Подобная рекомендация актуальна для тех, кто часто оставляет автомобиль на открытых паркингах. Также это уместно, если вы отправились на длительный шоппинг в торговый центр или супермаркет.

Рекуперация зимой крайне актуальна

Применять в электромобилях обычные тормоза в холодное время года, крайне непрактичное занятие в контексте сохранения запаса хода. Поэтому извлекайте максимум пользы из возможностей рекуперативного торможения. Доказано, что рекуперация позволяет прибавить дополнительные 10% к диапазону пробега.

Общие рекомендации по технической части

Любой электромобиль технически должен быть готов к зиме. Это не только вопрос безопасности и комфортного использования, но и возможность максимально далеко проехать на одном заряде АКБ.

Первое, что вы должны сделать, это проверить колеса на предмет корректного давления в шинах, нормального состояния протектора, правильного угла колес. Все эти характеристики так или иначе влияют на потребление энергии. Например, нехватка давления в шинах делает электромобиль тяжелее, изношенный протектор влияет на рекуперацию энергии.

Также рекомендуем избавиться от элементов тюнинга (он вообще не рекомендован для электромобилей). Они не только утяжеляют автомобиль, но и влияют на аэродинамику, которая важна для запаса хода электромобиля. Если на нем много лишних девайсов, автомобиль при встречных потоках воздуха испытывает дополнительное сопротивление, а значит расходует больше энергии и теряет запас хода.  

Перед зимой, не лишним будет проверить кузов, который должен быть целым, иначе в него будет забиваться снег и намерзать лед. Особенно это актуально для днища, “ледяные залежи” и налипание снега сделаю электрокар тяжелее. Вообще, чистить электромобиль зимой нужно регулярно и выезжать с налипшим снегом с парковки опять же не рекомендуется из-за лишней тяжести, которая влияет на потребление энергии.

Крайне внимательны должны быть те, кто импортировал электромобиль с пробегом, особенно из теплых регионов. Как вы понимаете тамошняя эксплуатация электромобиля, а значит и его комплектация, может сильно отличаться от наших реалий. Убедитесь, что ваш электрокар адаптирован к использованию в морозы. Возможно вам нужно будет провести небольшой кузовной апгрейд, например усилить каркас.

Непременно проведите проверку климатической системы, по возможности приведите в порядок локальные зоны обогрева.

Подводя итог, напомним, что все названные выше рекомендации не избавят вас от потери запаса хода зимой, поскольку данный процесс неизбежен. Но, если вы последуете советам, вам удастся “украсть” у природы лишние километры для своего электромобиля.